Алексей Петрович еще в далеком 1988 году был принят на
работу шофером в фирму международных перевозок «Союзвнештранс». Затем вслед за
известными событиями 1991-92 годов и последующей реорганизацией «Союзвнештранс»
стал «Брествнештрансом», а Петрович в нем — дальнобойщиком. Проездил по городам
и странам до нынешнего года, немногим более 25 лет. И вот ситуация.
В минувшем году Петрович выехал с грузом компьютеров общим
весом 8 710 кг и стоимостью 262 730 долларов США из Голландии транзитом через
Беларусь. Пункт назначения — город Краснознаменск Московской области России.
Согласно ведомственным положениям и правилам, груз находился под таможенным
контролем, а водитель, согласно заключенному с «Брествнештрансом» договору, нес
полную материальную ответственность за его сохранность. Тут стоит напомнить,
что в советские времена, да и не только, если вспомнить сериал «Дальнобойщики»,
водители в дальний путь ездили по двое: спокойнее, безопаснее и груз
доставлялся быстрее. Ныне (вероятно, в целях экономии) экипажи упразднили. Вот
и Петрович пустился в путь в одиночку.
Понятно, что по возможности дальнобойщик отдыхает. Даже
норматив по отдыху есть, и если ты в пути отдыхал меньше, чем положено, можешь
огрести от дорожной полиции штраф. Ехал наш Петрович, ехал, а в районе
Смоленска случилась неувязка. Прибыв на стоянку ЗАО «Оазис», к работникам
стоянки он не обратился, оплату не произвел, не выяснил хотя бы, является
данная стоянка охраняемой и платной или это просто парковка. Не принял во
внимание, что территория парковки огорожена не полностью, нет шлагбаума и
видеонаблюдения. Эти «не» впоследствии и послужили основаниями для иска
автопредприятия к своему водителю. Кстати, на фото, имеющихся в материалах
суда, прекрасно видно, что территория «Оазиса» не то что пальм не имеет –
вообще больше напоминает обширный и необжитый пустырь.
Здесь, на краешке, и расположился на постой брестский
дальнобойщик. Отдыхать лег, естественно, в кабине — своя лежанка ближе к телу.
А ночью проснулся от подозрительного шума со стороны кузова. Выскочил к
полуприцепу-фуре и заметил нескольких человек, бодро вынимавших коробки из
кузова. Петрович отыскал охрану, напряг ее на ловлю похитителей, но те успели
скрыться. Осмотрели машину: тент разрезан, часть компьютеров исчезла.
Груз, напомним, находился под таможенным контролем. Исходя
из этого, постановлением Заднепровского районного суда Смоленска в феврале
этого года СООО «Брествнештранс» было признано виновным в совершении
административного правонарушения — утрате товаров, находящихся под таможенным
контролем. И подвергнуто в соответствии с частью 1 статьи 16.9 КоАП (Кодекса об
административных правонарушениях) Российской Федерации штрафу в размере 300 000
российских рублей (около 10 тысяч долларов). В силу того, что перевозимый груз
был застрахован, фирма-получатель не пострадала. А вот белорусских партнеров
проучили.
В конце мая «Брествнештранс» обратился в суд Ленинского
района Бреста с иском о взыскании с водителя Алексея Петровича тех самых
трехсот тысяч российских рублей, что в феврале смоленский суд списал с
предприятия. В наших деньгах это свыше 79 миллионов плюс четыре с лишним
миллиона расходов по оплате госпошлины. Иск возник потому, что водитель
отказался возмещать ущерб на добровольной основе.
В суде ответчик и его адвокат иск не признали. Их доводы
звучали так. Водитель принял меры для безопасности и сохранности груза, машина
была поставлена на охраняемую стоянку, водитель производил осмотр автомобиля и
находился в кабине. Кроме того, договор о полной материальной ответственности,
заключенный с Алексеем Петровичем при оформлении на работу, не имеет
юридической силы, ибо было это в прошлом веке, даже в прошлом тысячелетии, и в
другой стране.
Однако из показаний сотрудников «Оазиса», данных в суде
Смоленска, следует, что в их обязанности входит охрана имущества ОАО и взимание
платы за нахождение транспортного средства на территории парковки. При въезде
на парковку водитель Петрович у здания охраны не останавливался, к сотрудникам
не обращался, место парковки автомобиля выбирал самостоятельно. Машина
размещалась на неохраняемой автостоянке. Напрашивается вывод, что водитель
решил сэкономить на платежах.
Суд Ленинского района Бреста под председательством Олега
Миронюка посчитал, что иск «Брествнештранса» подлежит удовлетворению. По
положениям Трудового кодекса, работник может быть привлечен к материальной
ответственности при одновременном наличии следующих условий: ущерба,
причиненного нанимателю при исполнении трудовых обязанностей; противоправности
поведения (действия или бездействия) работника; прямой причинной связи между
противоправным поведением работника и возникшим у нанимателя ущербом.
Противоправным признается такое поведение работника, при котором он не
исполняет или не должным образом исполняет возложенные на него трудовые
обязанности. И при наличии письменного договора между нанимателем и работником
о полной материальной ответственности за необеспечение сохранности имущества,
переданного ему, работник эту ответственность несет. В соответствии с
постановлением пленума Верховного суда, при определении такого ущерба
учитывается только прямой ущерб, к которому рекомендовано относить и
произведенные нанимателем излишние выплаты, в состав которых входят и штрафы.
Так что не было у Петровича шансов.
Но он не сдается и обжаловал решение суда первой инстанции в
областном суде. В частности, в кассационной жалобе указал, что после распада
СССР он не переводился в реорганизуемое транспортное предприятие, а принимался.
И новый договор о материальной ответственности с ним не заключали. Не возлагались
на него и функции экспедитора, и никакой доплаты за это он не получал.
В стремлении минимизировать расходы и приумножить доходы
можно зайти далеко. И если Петрович действительно из экономии притулился в
уголке пустыря под громким именем «Оазис», то, может, не от хорошей жизни. С
другой стороны, почему «Оазис» такой, какой есть, а не такой, каким должен
быть, — огороженным, цивилизованным, таким, что если попал в него, плати и
получи полный пакет услуг. А не платишь – то и ночуй в лесу с медведем. Но наши
таких вопросов в Смоленск не задавали. Не по чину.
