Брестчанин Виктор* в прошлом году получил от своей супруги шикарный подарок – «Ауди Q7». Разумеется, мужчина тут же поспешил в МРЭО ГАИ, дабы оформить красавец-внедорожник на себя. Однако при осмотре автомобиля VIN-номер вызвал у инспектора ГАИ подозрения – машину отправили на проверку в Брестский межрайонный отдел Государственного комитета судебных экспертиз. При более тщательном осмотре выяснилось, что номер действительно был перебит.
«Бывший владелец, видимо, тем самым хотел завысить год выпуска автомобиля, – рассказывает старший эксперт Брестского межрайонного отдела УГКСЭ Руслан Оленцевич. – Машину в Минске покупала супруга, она на подобную деталь не обратила внимания. В итоге, насколько нам известно, поставить «Ауди» на учёт новому владельцу так и не удалось».
От 50 рублей
– столько стоит платная экспертиза по установлению подлинности VIN-номера автомобиля. Процедура, в зависимости от вида автомобиля и времени, потраченного на производство экспертизы, занимает около 2-3 дней.
Российский след
Начиная с 2014 года, когда белорусы ринулись за автомобилями в Россию, поддавшись на дешевизну, участились и случаи продажи «перебитых» машин. Чаще всего полная картина открывалась нашему владельцу только при регистрации авто в МРЭО ГАИ. И хотя сейчас этот пик прошел, отдельные экземпляры все же попадаются.
Попался на эту удочку и Андрей, пригнавший себе «Ауди А8» из Москвы. Покупал он ее с рук и уже тогда почуял неладное. По возвращении сразу отправился в Государственный комитет судебных экспертиз и попросил на платной основе провести проверку. «Даты выпуска деталей, номер двигателя – ничего не совпадало, – замечает Руслан Оленцевич. – Но без продавца установить, откуда и что поставили на эту машину, было уже невозможно». Андрей, получив заключение экспертов, лишь грустно развел руками.
И наследие «девяностых»
Однако иногда даже наличие продавца не спасает. Буквально пару недель назад к экспертам попала «старушка» «Ауди 80». Иван фактически купил ее год назад у девушки-студентки, но документы решил переоформить только сейчас. Однако эксперты в ходе проверки выяснили, что идентификационный номер автомобиля изменен: ни табличка с VIN-номером, ни даты выпуска деталей не были подлинными. Девушка-продавец об этом не знала и не заморачивалась – сама в свое время покупала с рук. В итоге – головная боль для нового владельца.
«В последнее время действительно стало поступать много старых «Ауди», «Пассатов», «Гольфов», – говорит Руслан Оленцевич. – Это машины, завезенные к нам в 90-е годы, с туманным прошлым и уже довольно старые. Люди, даже не имея злого умысла, их переваривают, меняют детали с идентификационными номерами, не особо задумываясь, какие проблемы могут быть при продаже автомобиля».
Больше трети обращений
(114 из 323) к экспертам УГКСЭ в этом году связаны с установлением подлинности VIN-номера.
Что нам делать, Карл?
Выходов для автовладельцев, купивших автомобиль с измененным VIN-номером, немного. Если авто не имеет криминального прошлого, не числится в угоне, то с рядом ограничений на учёт ее поставить можно, получив предварительное заключение у судебных экспертов. Но для этого придется выложить из кармана лишнюю копейку и потратить немало времени и нервов. Второй вариант – не ставить машину на учет, а ездить со старыми документами…
«При покупке автомобиля в первую очередь надо обращать внимание не на техническое его состояние, а на документы, – считает Руслан Оленцевич. – Нужно сверять все номера, а также обращать внимание на их вид. Если площадка с VIN-кодом отличается от цвета автомобиля, имеются потеки краски, заводская табличка нестандартно закреплена, на ней имеется различный шрифт или она полностью подверглась коррозии, у вас могут быть проблемы с переоформлением автомобиля. Но у людей срабатывает желание сэкономить: если продают срочно и дешево, значит, надо брать».
