Президент Беларуси подписал указ № 295, согласно которому вносятся изменения в правила дорожного движения. Новшества больше всего касаются средств персональной мобильности. Специалисты продолжают разбираться и разъяснять нормы документа, который вступит в силу с 1 сентября.
В национальном пресс-центре Беларуси прошла пресс-конференция, посвященная грядущим изменениям для владельцев средств персональной мобильности. Приводим ответы экспертов на звучавшие на пресс-конференции вопросы.
Можно ли самостоятельно, имея в собственности СПМ, определить, к какой категории оно относится и надо ли его регистрировать?
Госстандарт к 25 августа опубликует памятку, в каких случаях надо регистрировать средство персональной мобильности и как самостоятельно узнать, необходимо ли владельцу обращаться в лабораторию или иной орган, чтобы определить, к какой категории относится его СПМ. С целью проведения разъяснительной работы Госстандартом в регионах будет организована работа Центров стандартизации, метрологии и сертификации Госкомитета по стандартизации, чтобы не было необходимости всем обращаться в лаборатории, которые находятся в Минске, а можно было обратиться в ЦСМС в регионе и получить консультацию, какие действия проводить с его средством персональной мобильности.
Где найти информацию об испытательных лабораториях, которые будут производить оценку соответствия транспортных средств, бывших СПМ?
Конкретный список данных учреждений появится на сайте Госстандарта к 25 августа.
В каких случаях владельцам можно не отдавать электросамокаты и другие средства персональной мобильности, которые конструктивно имеют скорость более 25 км\ч, на оценку соответствия?
Процедуру оценки соответствия можно не проходить, если владелец этого устройства собирается его использовать только на дорогах без усовершенствованного покрытия, передвигаясь в светлое время суток по обочине дороги, а при отсутствии обочины — по проезжей части дороги не далее 1 м от ее правого края. При этом для управления данными ТС все равно потребуется водительское удостоверение соответствующей категории.
Сколько будет стоить процедура по переводу средств персональной мобильности в статус транспортного средства?
Конкретного ответа на этот вопрос на данный момент нет. Стоимость процедуры оценки соответствия для электромопеда или электромотоцикла, которые ранее относились к СПМ, будет складываться из затраченного на проведение испытаний времени. У соответствующих структур есть понимание важности этого вопроса для людей и желание сделать стоимость максимально низкой. Этот вопрос на данный момент прорабатывается. Кстати, время осуществления процедуры также предполагается сделать максимально коротким.
Какие документы нужны будут для регистрации СПМ как механического транспортного средства?
Необходимо будет иметь электронный паспорт ТС. Для прохождения оценки соответствия и получения электронного паспорта будет создана единая временная административная процедура сроком на 1 год. Осуществлять данную процедуру будут испытательные лаборатории. Для проведения процедуры оценки соответствия нужно будет подать заявление в одну из лабораторий с указанием того, что устройство было приобретено до 1 сентября 2025 года. Также нужно будет приложить технические документы на СПМ (при их наличии). Если таких документов нет, то эксперты лаборатории определят, относится ли СПМ к тому или иному механическому транспортному средству. По результатам проведения испытаний будет составлен акт экспертизы. На его основании лаборатория оформит электронный паспорт для дальнейшей регистрации механического транспортного средства в ГАИ.
Какая будет стоимость постановки на учет в ГАИ новоиспеченного транспортного средства?
В части осуществления административных процедур по постановке на учет транспортных средств после вступления в силу норм указа № 295 ничего не поменяется. На данный момент указанная административная процедура стоит две базовые величины (в настоящее время 84 руб.)
Будут ли новые категории прав для водителей электромопедов и электромотоциклов?
Ничего в части внесения изменений и введения каких-то новых категорий или подкатегорий для реализации новых положений правил дорожного движения не предусматривается. Для управления мопедом требуется категория «АМ», для управления мотоциклом – категория «А» либо подкатегория «А1» в зависимости от мощности мотоцикла. Эти же категории нужно будет иметь на право управления «бывшими» СПМ, которые испытательная лаборатория определит как транспортные средства. Кстати, и ответственность для них будет такая же, как и для указанной категории участников дорожного движения, т. е. как для водителей механических транспортных средств.
Нужны ли будут регистрационные номера для средств персональной мобильности, которые с 1 сентября не перейдут в класс механических транспортных средств?
СПМ приравниваются к велосипедам, их водители должны будут подчиняться правилам дорожного движения для велосипедистов. Присвоение регистрационных знаков для средств персональной мобильности в настоящее время не предполагается. Но если с учетом роста количества этих устройств и интенсивности их движения это потребуется, то в будущем, возможно, начнет проводиться работа по их регистрации или присвоению им других знаков отличия.
Подготовил Андрей ЛУЩИК
Хотите оставить комментарий? Пожалуйста, авторизуйтесь.