Договорённость Трампа о поставках дизеля в США и удары по российским дата-центрам показали две уязвимости: политическую зависимость от топлива и социальную — от цифровой диспетчеризации. Сделку ещё предстоит исполнить, а повреждение серверов уже нарушило повседневную жизнь. Для Беларуси это вопрос издержек бизнеса и надёжности услуг на зарубежной инфраструктуре.
9 октября Трамп объявил о договорённости с Владимиром Путиным по российскому дизелю. Вашингтон разрешил его импорт до 7 апреля 2027 года, временно смягчив санкции. Президент США обещал более 300 тысяч тонн немедленно, 500 тысяч в ноябре и миллион позднее. Перед выборами в Конгресс 3 ноября дорогое топливо стало политической проблемой республиканцев: оно удорожает сельхозпроизводство, грузоперевозки и повседневные поездки их «ядреного» электората. Последние опросы указывают, что «трамписты» рискуют потерять обе палаты. В таком случае возрастёт угроза расследований сделок главы государства и его окружения, а также импичмента. Белому дому нужны срочные решения.
Но сделка заключена слишком поздно. За 20 дней до выборов загруженный в Усть-Луге танкер с нефтепродуктами, скорость которого обычно не превышает 13-15 узлов (24-28 км/ч), не успеет дойти до США. Разве что Россия развернёт в Атлантике суда с топливом, например, для Бразилии. Переадресация не увеличит мировое предложение: цены будут снижаться лишь на обещаниях поставок. И то, если Украина, «виновная» в подорожании горючего, не помешает. Войну понадобилось если не закончить, то хотя бы приостановить.
11 октября Трамп заявил об энергетическом перемирии. Зеленский поддержал взаимное прекращение ударов и 13-го сообщил, что после объявления паузы Украина не атаковала российские нефтеперерабатывающие заводы. Между тем её энергетику продолжали обстреливать. 14-го Дмитрий Песков сказал, что параметры инициативы ещё не конкретизированы. Однако аналитики сомневаются в отказе Кремля от атак, считая их важным элементом зимней стратегии. СМИ РФ видят в такой тактике возможность принудить Киев к капитуляции под совместным давлением Москвы и Вашингтона.
Зеленский назвал американскую уступку слабым решением, связав подорожание энергии прежде всего с войной на Ближнем Востоке. Трамп призвал сменить главу Украины. В интервью NPR 13 октября украинский лидер сообщил, что генералы получили предупреждение о возможном прекращении разведывательной помощи. Сам президент США заявил, что обмен продолжается. Американские аналитические центры предупреждают: отключение такой поддержки ослабит Киев и осложнит достижение переговорных целей Вашингтона.
На фоне этой полемики Киев пару раз не получил предупреждения о пусках баллистических ракет. Работу терминалов Starlink в движении ограничили порогом 100 миль в час: при превышении допустимой скорости дроны теряют связь.
Ценовой эффект остаётся спорным. Эксперт Carnegie Сергей Вакуленко допускает первоначальные поставки за счёт сохранявшегося экспорта и сезонного снижения российского спроса, но устойчивое удешевление связывает с восстановлением НПЗ. Дэниел Фрид из Atlantic Council видит для Трампа возможность отозвать уступку, если Москва отвергнет предложенное перемирие. Вашингтону предстоит решить, добиваться встречных ограничений от России или усиливать нажим на Украину. Возобновление её ударов по нефтепереработке может осложнить вывоз топлива; продолжение российских атак на украинскую энергетику будет подрывать доверие к американскому посредничеству.
Однако не НПЗ едиными живут ВСУ. Под ударами оказался и «Яндекс». Компания подтвердила серьёзные повреждения дата-центра в Сасово в ночь на 8 октября, частичный выход из строя площадки в Калуге 9-го и остановку объекта во Владимире 11-го после налётов беспилотников. Перебои возникли в сервисах такси, картах, почте и облачных решениях, которыми пользуются сторонние организации. Часть клиентов лишилась доступа к деньгам в «Яндекс Пэй».
14 октября Сбербанк подтвердил атаку на свой дата-центр в Саратовской области. По его сообщению, пострадавших среди сотрудников нет. Первый зампред Александр Ведяхин заявил о штатной работе всех систем и сервисов.
В Беларуси 11 октября пользователи столкнулись с ошибками при вызове «Яндекс Go», перебоями доставки и недоступностью рекламных кабинетов. Проверка dev.by 12 октября показала частичное возвращение функций: карты и расписание транспорта открывались, но данных о пробках и движущихся автобусах не было. Приложение такси отображало машины, хотя жалобы на неудачные заказы продолжались.
Энергетическое перемирие повлияет на рынок, если стороны согласуют ограничения и будут их соблюдать. В Беларуси цена топлива определяет расходы на перевозки, а цифровая диспетчеризация — возможность получить и выполнить заказ. Зависимость от зарубежной инфраструктуры требует резервирования.
Марк АЗИМОВ
