В Лунинецком районе обсуждается строительство моста через Припять

В большом совещании по вопросу строительства моста между Столинским и Лунинецким районами приняли участие заместитель Премьер-министра Анатолий Сивак, председатель Постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания по законодательству и государственному строительству, уполномоченный Главы государства по Брестской области Михаил Русый, председатель облисполкома Пётр Пархомчик, помощник Президента — инспектор по Брестской области Александр Ломский.

С 2011 года между Лунинецким и Столинским районами работает паромная переправа через Припять — ежедневно в весенне-летне-осенний период с 7:00 по 20:00.

Пересечь реку грузовым автотранспортом на этом участке невозможно. Среди недостатков паромной переправы ограничение транспортных средств по габаритам и массе, сезонность, зависимость от уровня воды, постоянные затраты на содержание и др.

В частности, из-за сезонности и низкого уровня воды паром не работал в 2024 году 134 дня или 36%, а в 2025 году — 71 день.

Что планируется

Один из самых значимых пунктов программы развития Припятского Полесья — строительство моста, который напрямую свяжет города Лунинец и Столин.

Прямая логистика позволит сократить пути до Минск на 73 км, до Барановичей — на 50 км, до Гродно — на 52 км. Строительство моста сэкономит до 700 тыс. руб. в год на обслуживании парома. Кроме того, срок эксплуатации паромной переправы 25 лет, а моста — 100 лет.

Каким будет будущий мост через Припять

Предлагается 2 варианта: с шириной мостового габарита 8 метров или — перспективный — 10 метров. Само же мостовое сооружение планируется из 7 металлических пролётных строений длиной по 84 м и 60 м, а общая длина мостового перехода составит — 544 м.

Общая протяжённость автодорожного маршрута Лунинец — Столин по местным автодорогам через паромную переправу «Коробье» составляет 46 км, из которых 26,8 км (58 %) — асфальтобетонное покрытие, 19,3 км (42%) — гравийное покрытие.

Основные проблемы подъездных дорог:

дороги зажаты мелиоративными каналами и петляют по кривым малого радиуса — нужно «вписать» трассу в эти условия;

слабая несущая способность земляного полотна и недостаточная высота существующей насыпи;

необходима реконструкция двух мостов, шести водопропускных труб и двух шлюзов-регуляторов;

участок проходит через Государственный Заказник «Средняя Припять» и непосредственно через населённые пункты Стахово, Комарники, Осовцы, Видибор, Юнище;

расширение 2 ж/д переездов.

Предварительная стоимость может составить 56 миллионов рублей.

В ходе обсуждения поручено проработать детально проект и представить оптимальный финальный вариант с учетом всех сложностей и особенностей. Это сложный пазл, который предстоит собрать мостостроителям.