В День народного единства в Кобрине открыли движение по обновленному мосту через Мухавец. Ввода этого важного объекта жители города ждали больше года. Теперь левый и правый берега реки вновь связаны полноценным транспортным маршрутом, а улица Ленина получила современное и безопасное продолжение.
Утро выдалось дождливым, но это никого не смутило. На мосту собрались представители районной власти, коммунальных служб, строители, проектировщики и жители Кобрина. Люди прятались под зонтами, фотографировали обновленный объект и ждали главного момента – перерезания красной ленты.
Председатель Кобринского райисполкома Александр Мойсеюк поздравил жителей с праздником и поблагодарил тех, кто участвовал в строительстве моста, – представителей филиала «Мостоотряд № 58», Дорожно-строительного треста № 4, местного ЖКХ и других предприятий. Глава района отметил, что строителям пришлось серьезно ускорить работу, чтобы завершить объект к празднику. За месяцы работы в любую погоду, за точные расчеты, современное благоустройство и десятки решений, которые оставались незаметными для прохожих, но были необходимы для придания современного вида и надежности объекту отличившиеся мостостроители получили заслуженные награды.
Под дружные аплодисменты перерезана красная лента – и первые автомобили, велосипеды и пешеходы пересекли обновленный мост. Центральная артерия, соединяющая левый и правый берег Мухавца, начала работать в штатном режиме.
Мост на улице Ленина был построен еще в 1949 году. За десятилетия он стал привычной частью городской жизни, но время и интенсивное движение сделали свое дело: сооружение нуждалось в серьезном обновлении. Теперь вместо прежнего сооружения город получил фактически новый мостовой переход. Его общая протяженность – 109 метров. На мосту и подходах уложено новое асфальтобетонное покрытие общей площадью 1420 квадратных метров. Для пешеходов и велосипедистов устроена отдельная дорожка шириной три метра, выложенная современной тротуарной плиткой.
Пока на новеньком асфальте блестели свежие капли дождя, а первые машины робко пробовали колесами обновленную переправу, я поймала первых пешеходов, чтобы узнать мнение кобринчан об обновленном мосте.
Людмила Зановская:
– Полтора года ждали это событие. Мы с подругой Машей уже успели по новенькому мосту прогуляться и оценить. Ой, небо и земля! А тротуар какой широкий стал! Раньше на велосипеде поедешь – и не разминуться с прохожими… И спуски (боковушки) обновили, сделали очень современно.
Александр Борозно, бывший директор районной киносети:
– Впечатления самые прекрасные! Скажу по секрету: я вчера вечером не удержался и тайком совершил нелегальную прогулку прямо по проезжей части нового моста, пока никто не видел. Это же грандиозный подарок для всего Кобрина! В объезд около четырех километров на машине выходило, если через другой мост ехать. Так что строителям – огромный поклон. Мост красивый, сделан на долгие годы. По понтону я тоже гулял, смотрел, как люди на велосипедах бесстрашно гоняют. Теперь будем ездить с комфортом!
О том, какими усилиями дались городу эти 109 метров комфорта, без прикрас рассказали те, кто провел эти полтора года в эпицентре стройки.
Дмитрий Гурский, заместитель директора, главный инженер филиала «Мостоотряд № 58»:
–Рабочий 2026 год на кобринском объекте запомнится нам, строителям, экстремальной погодой. Сначала нас проверила на прочность морозная зима под минус двадцать, а летом нещадно пекло, когда столбик термометра стремился за отметку 40 выше ноля.
Представьте: на солнцепеке наверху моста рабочие клеят гидроизоляцию. А это работа с открытым пламенем, с горелками! Температура там была адская. Но наши парни выстояли. В пиковые моменты на объекте трудились до 50 человек. Движение по мосту мы открыли раньше срока, выполнив все требования техрегламента, провели испытания, получили добро от ГАИ. Но работы под мостом еще продолжаются. Нам нужно разобрать наплавной пешеходный понтонный мост, рекультивировать землю и закончить благоустройство снизу. До 15 октября планируем завершить все физические работы.
Андрей Куприш, прораб филиала «Мостоотряд № 58»:
– Бывали в моей практике объекты и посложнее, но этот я бы назвал «средней тяжести с характером». Самым кропотливым этапом была сборка металлоконструкций пролетного строения – на него ушло 223 тонны металла. Чтобы установить опоры прямо в воде, мы забивали с баржи специальные металлические шпунтовые ограждения, обсыпали их, герметизировали и круглосуточно, без остановки откачивали воду насосами. Только после этого смогли раскопать дно, заармировать и залить бетон. На одну такую опору ушло около 400 кубометров бетона, а фундамент уходит на глубину еще на два метра ниже уровня воды. Работали с семи утра до восьми вечера. Сделали широкую пешеходную зону в три метра, где выделено полтора метра под велодорожку. Также появилась отличная смотровая площадка с видом на Мухавец. Вместо старых советских фонарей установили стильное светодиодное освещение. А для спуска на набережную построили широкую удобную лестницу вместо прежней крутой металлической. За время стройки с местными сдружились, они часто подходили, благодарили за работу. Даже немного грустно покидать Кобрин.
Светлана КИСЛАЯ
