Далеко не все брестчане знают о существовании улицы с
необычным названием Брест-Центральный. После Нового года она неожиданно
оказалась в центре внимания в связи с благоустройством территории вокруг железнодорожного
вокзала. Пока были снесены два жилых дома, на месте которых в скором времени
появятся две большие гостевые автостоянки. Это не только здорово преобразит
окрестный «пейзаж», но и решит проблему парковки автомобилей на территории
крупнейшего транспортного узла.
Завесу тайны над перспективой решения этой застарелой
проблемы впервые приподнял на церемонии открытия реконструированного зала
ожидания вокзала начальник Брестского отделения БелЖД Александр Шматов. Он
сообщил, что в зоне железнодорожного вокзала появятся три автостоянки общей
вместимостью около 270 машино-мест.
Первая из них начала функционировать на привокзальной
площади одновременно с открытием зала ожидания в декабре прошлого года. Теперь
она, что называется, под завязку запружена личными автомобилями и такси, а
автобусам с туристами с трудом удается припарковаться где-нибудь «сбоку».
Понятно, что «одна на всех» парковка на 85 машино-мест не может справиться с
нагрузкой. Поэтому в плане благоустройства территории вокзала предусмотрено
строительство еще двух гостевых автостоянок.
К работам генподрядчик реконструкции вокзала — СУ «Буг»
стройтреста № 8 — приступил сразу после Нового года. Для расчистки территории
под автостоянки понадобилось снести три жилых дома на улице Брест-Центральный.
По непонятной теперь логике они были построены в прошлом веке буквально в
нескольких метрах от четвертого пути Варшавской стороны вокзала.
Еще около года назад дом № 28 отделение дороги передало в
городскую коммунальную собственность. Теперь жильцы этого семиквартирного дома
отселены. Они получили гораздо более комфортное жилье на Вульке, а видавший
виды дом рухнул под напором техники несколько дней назад.
«Жить, как Миколка-паровоз, около самых железнодорожных
путей неудобно», – согласился неравнодушный к этому факту автор письма в
редакцию. Но он считает, что небольшой двухэтажный дом мог быть сохранен и
использован под офис, торговый или иной объект.
Увы, этот дом не входит в перечень объектов железнодорожного
комплекса, представляющих историко-культурную ценность. К таковым, кроме
собственно вокзала, относятся здания почтамта, багажного отделения и
административное здание Брестского отделения дороги. Судя по всему, 28-й дом
действительно не представлял архитектурной и иной ценности и правомерно уступил
место новой реальности. Для сноса мощному экскаватору хватило одного дня. Под
слоем штукатурки обнаружился обычный белый кирпич. Хотя «по-человечески»,
действительно, жаль: свидетель ушедшей эпохи как-никак…
В ожидании своей участи дом № 28А, также подлежащий сносу.
Он оказался в самом центре стройплощадки. Теперь звуковой фон для жильцов
создают не только поезда, но и строительная техника. «Около 40 лет назад, когда
свекровь, работавшая на железной дороге, получила ордер, это был небольшой
одноэтажный дом, – рассказывает хозяйка квартиры. – Позже мы добавили второй
этаж, обустроились. Теперь нам вполне комфортно здесь, только котел топить
приходится. А к шуму железной дороги мы давно привыкли».
Проще всего оказалось разобраться с третьим домом – под
номером 30 (он находился по другую сторону пешеходного моста, у перекрестка
улиц Кижеватова и Спортивной). Теперь от деревянного строения на две квартиры
остался только погреб, да и тот скоро будет «погребен».
По обе стороны пешеходного моста разместятся две гостевые
автостоянки – на 99 и 87 парковочных мест.
Подробности в «Вечернем Бресте» за 15 января.
