Валерий Романович – собеседник не случайный. В Брестском автопарке № 1 он – один из тех, кто помнит и зарождение, и становление. Собрал автоколлекцию из двух ЛАЗов, но не считает это большим своим достижением. Сейчас – инженер ОТК в КУП «Брестский общественный транспорт». А руки-то привычны к рулю…
«Я РОДИЛСЯ В АВТОБУСЕ»
– Начнем с того, что я, можно сказать, родился в автобусе, на котором трудился мой отец, – говорит Валерий Романович. – Ходил к нему на работу. Там я уже сидел за рулем «горбатого» ЛАЗа.
Валерию Романовичу (слева) пришлось продать автомобиль отца, чтобы найти деньги для восстановления ЛАЗа. На фото с коллегой Александром Казаковым – не менее страстным поклонником ретро-техники
ТРИ РАФА ЗА ДВА ГОДА
– В 1983-м году призвался в армию, – продолжает транспортник со стажем. – В войсках был настрой только за руль, раз права есть. Два года по Москве за рулем РАФ-2203. Это уже автобус, 12 мест. Там три РАФа за службу удалось поменять.
Впоследствии получил специальность инженера-механика по эксплуатации автомобильного транспорта. Ну и потом после института сюда же, в автопарк, пришел, шесть лет на разных должностях отработал. Был замначальника городской колонны. Смог попасть сразу на длинный «Икарус». Это категории D и Е. И он их получил.
– Дали мне 280-й «Икарус» – горбушку. Подобрал напарника, – рассказывает наш собеседник. – И четыре с половиной года ездил, пока не получил новый МАЗ – мне дали «гармошку». С тех пор я на МАЗах работал. Попал под льготный указ Президента по пенсиям. Два года на пенсии поработал еще на автобусе».
РЕГИСТРАТОР ПРОТИВ «УЧИТЕЛЕЙ»
– А ДТП, инциденты?
– Аварии были всякие. Но чтобы какие-то взыскания – у меня не было по работе. Я же с 1997 года водил. Тогда, можно сказать, безвластие какое-то было. То есть пьяный лежит на полу. Да и пускай себе лежит. Но мне, допустим, ехать в гараж, тогда же не было мобильных телефонов. Как-то его распихаешь, если он выйдет. Не выйдет, просто за грудки или под руки вытянул с автобуса, положил где-нибудь сбоку на остановке да и поехал. Так справлялись. Вообще-то, я неконфликтный, поэтому до мордобоя не доводил никогда. Потому я в 2012 году и купил видеорегистратор, без регистраторов на маршруты не выезжаю.
– Приведите хотя бы один пример, когда бы помог регистратор.
– Проще сказать пример, как он не помог, то есть когда его не было, он бы мог помочь. Допустим, эпизод. Человек идет. Вот автобус подъезжает, бордюр. Видно, нетрезвый гражданин какой-то с другом. Один идет по тротуару. А второй вышагивает как раз четко по бордюру. То есть левое плечо над проезжей частью. У меня же длинный автобус. И я его зацепил в плечо. Меня не признали виновным. Но тогда и купил регистратор.
СЧИТАЛ, ЧТО У МЕНЯ БУДЕТ БОЛЬШЕ ВРЕМЕНИ. НО ОЧЕНЬ ОШИБСЯ»
– Вот парень на электросамокате…
– Его знаю. На работу едет. На длинном автобусе работает. Нормально, приехал, поставил. Это ж не мотоцикл, а самокат. Они ездят адекватно. А есть молодые, которые выскакивают где угодно. И по пешеходке, и проскочат вдвоем. И не слезая. И как угодно, и без света ночью. Каждый год новые. Если тем кто-то оттолкует, следующие приходят на замену, которым снова надо это же оттолковывать. Поэтому тут просто надо смотреть в оба.
РЕТРО, НО ОЧЕНЬ СТИЛЬНО
– ЛАЗы – ваше увлечение с юности. Знаю, что в придачу к первому, о котором мы в «ТБ» писали, появился и второй…
– Пришлось купить не один, а два. Один – основной, второй – донор, на запчасти. Вот тот, который на запчасти, я сейчас потихоньку разбираю. А что в две руки разберешь? Все очень медленно получается. Сыну это не так интересно.
– Обидно?
– Ему мое пристрастие не понять. Молодежь, телефоны…
9 МАЯ – В БЕЛОВЕЖСКУЮ ПУЩУ
– Через пару недель оживлю свой ЛАЗик, который «турист». И на 9 Мая думаем уехать в Беловежскую пущу. Там, как обычно, состоится автопробег. Ретро, но очень стильно.
– Для вас это значимая дата – 9 Мая?
– Конечно. Она значимая, думаю, для большинства людей. Ведь у нас же у всех, можно сказать, кто-то либо погиб, либо воевал. Дед мой до Берлина дошел. Но с войны не вернулся.
«ВОДИТЕЛЬ АВТОБУСА – САМОЕ ЛЮБИМОЕ ЗАНЯТИЕ»
– Ну и как вам здесь, в автопарке?
– Мне в автопарке нравилось всегда. Если выбирать, то, конечно, водитель автобуса – это самое любимое занятие.
Сейчас пусть не водитель автобуса, а инженер ОТК, но в автобусном парке. А это все родное.
Аркадий РОМАНОВ, «Транспортная безопасность»
