28 октября суд Брестского района провел предварительный опрос по иску Константина Б., который утверждает, что в автосалоне ООО А. ему был продан некачественный товар – 5-дверная Lada Vesta.
После неудачных попыток устранить многочисленные недостатки, которые проявились уже после 6 тыс. км пробега, потребитель, поддержанный лизингодателем и Минской областной организацией ОО «Белорусское общество защиты потребителей», потребовал в суде расторжения договора с продавцом, возврата уплаченных денег и выплаты неустойки за каждый день с момента предъявления претензии продавцу. Последний с требованиями не согласился. Имел ли он на это основания, разбираемся вместе с руководителем юридического отдела общества защиты потребителей Владимиром Леоненко.
МАШИНА ЦВЕТА МЕЧТЫ
Молодые супруги Константин и Анастасия в сентябре 2024 года присмотрели в брестском салоне минского ООО новую Lada Vesta-универсал с бензиновым двигателем, которую и приобрели в лизинг за 49,5 тыс. рублей. Ориентировались на цвет кузова: белый пришелся по вкусу Насте, а Костя не возражал. Раньше у них был VW Golf III.
Семья живет за городом, поэтому наличие автомобиля – насущная необходимость. И поначалу все шло по задуманному плану. Без проблем были пройдены нулевое (1 тыс. км) и первое (3 тыс. км) технические обслуживания.
ПЕРВЫЕ НЕЛАДЫ С LADA
А с 6 тыс. км пробега начался отсчет хождения по мукам и инстанциям. Вначале стали слышны дребезг и стук в районе рулевой колонки, возможно, забарахлил механизм электроусилителя руля. Оперативно обратились к фирме-продавцу, но там неисправностей не выявили, о чем и дали письменный ответ.
Брестчанин полагался на свой опыт водителя грузовика и автомеханика, заподозрил, что дело нечисто. Но машину забрал, начал пользоваться. На 8 тыс. км пробега стал проявляться вой при повороте направо. Стойка коробки передач, заподозрил Константин. Нет неисправностей, повторили в автосалоне.
Далее и вовсе возникли проблемы с запуском двигателя и неполадки со светом. Ждать было уже некуда, а фирма А. оказывать услуги по ремонту не уполномочена. В итоге продавец переадресовал покупателя в брестский сервисный центр, являющийся официальным дилером Lada в областном центре.
ТОРМОЗИЛ ДАТЧИК ПЕДАЛИ
В авторизованном сервисе провели диагностику, за которую намеревались истребовать 25 рублей, но владелец категорически отказался платить. В вынесенном заключении указали, что имеет место неисправность датчика педали тормоза. Как это связано с запуском двигателя, клиент до сих пор ломает голову. Но лезть внутрь и разбираться с электроникой себе дороже.
Сервисная компания машину придержала на неделю, потом предложила забрать и пользоваться до замены по гарантии. К тому моменту решение отказаться от хлопотного приобретения уже созрело, но не было оформлено юридически.
НЕЛАКИРОВАННАЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬ
Потом заболел компетентный специалист. Еще 10 дней паузы, в течение которых фирма по обслуживанию подобрала и заказала датчик, подшипник и рейку, которые при данном виде ремонта, на взгляд хозяина, не требуются.
Сам он пришел к выводу: при повороте направо опора стойки коробки передач касается лонжерона. И заметил, что в процессе ремонта было повреждено лакокрасочное покрытие. От имени потребителя была составлена претензия на сроки и качество ремонта.
По требованию Константина опора КПП была демонтирована в его присутствии. Его диагноз в итоге подтвердился, мастер-приемщик признал обоснованность и других жалоб.
ЛИЗИНГОДАТЕЛЬ ДАЕТ ДОБРО
Ошибка двигателя в итоге устранена, хотя периодически возникала и впоследствии при барахлении педали тормоза. Но Константина по-прежнему смущают четыре момента: неустойчивая работа мотора, троение, потеря тяги двигателя, плавающая ошибка по свету, в том числе по стоп-сигналам, что делает эксплуатацию автомобиля опасной. Со всеми этими проблемами владелец обращался в сервис, но там лишь пожимали плечами.
Совокупность дефектов и затягивание сроков ремонта до двух месяцев привели супругов к решению написать претензию в адрес продавца. Логично, ведь в сервисную компанию их переправил именно продавец. Супруги требовали расторжения договора купли-продажи и возврата ранее уплаченных денег с полученного разрешения лизинговой компании. С последней автовладелец продолжал рассчитываться и уже внес около 40 тыс. из 49,5 тыс. рублей.
Реакция на претензию последовала из Минска, где находится головной офис А. Вначале в телефонном разговоре супругам предложили продлить гарантию на год в обмен на отказ от возврата денег. Затем письменно в ответе на претензию отправили по кругу в сервис. Ответа по существу претензии не дали.
КРИТЕРИЙ СУЩЕСТВЕННОГО НЕДОСТАТКА
Деньги Константину не вернулись в течение семи дней, после чего пошел отсчет неустойки в размере 1% от суммы покупки за каждый день, поясняет юрист Владимир Леоненко. По его словам, для признания недостатков существенными требуется их оценка на уровне 30% от продажной цены товара. В данном случае это примерно 15 тыс. рублей. Определить фактические объемы недостатков может назначенная судом экспертиза.
Если затраты на устранение будут признаны несоразмерными цене, а в случае с заменой стойки КПП это вполне возможно, возврату подлежат сумма, полученная от лизингодателя (с возмещением уплаченной потребителем суммы), неустойка (а она накапливается и на день первого заседания суда уже достигла 13 тыс. рублей) и моральный вред, который покупатель оценил в 1 тыс. рублей. Судебные расходы также понесет фирма, если ее неправота будет доказана. Исковые требования, в частности о неустойке, могут уточняться на дату вынесения решения суда.
ДОГОВОР – В ПЕРВИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ
Комментарий Владимира Леоненко:
– Лизинговая компания полностью оплатила автомобиль. Передала его потребителю с правом выкупа. И при наступлении заключительного платежа автомобиль перешел бы Константину на праве собственности. При расторжении договор приводится в первичное состояние, то есть продавец возвращает лизингодателю уплаченную сумму, а лизингодатель возвращает истцу ту сумму, которую он успел уплатить. Также в случае подтверждения вышеуказанных недостатков 100% взысканных в пользу потребителя средств будет взыскано с недобросовестного продавца в виде штрафа в госказну, а это около 60 тыс. рублей.
В ноябре назначено еще одно заседание суда – будет привлечено в качестве третьего лица ООО, осуществлявшее сервисное обслуживание. Суд выяснит, имелась ли техническая возможность отремонтировать автомобиль и является ли имеющийся недостаток существенным. При необходимости суд может назначить независимую экспертизу.
Аркадий РОМАНОВ, Транспортная безопасность
РУЛЬ ЗАЕЛО
Первое ДТП с Vesta из-за заклинившего руля.
АвтоВАЗ прошлой осенью оказался в центре скандала в России, когда из-за дефекта в Lada Vesta девушка-водитель попала в ДТП во Владимирской области, получив серьезные травмы.
Когда автомобиль на трассе начал входить в небольшой поворот, руль вдруг заклинило, после чего машина отправилась в кювет и трижды перевернулась. Кроме того, во время аварии у транспортного средства не сработали подушки безопасности и ЭРА-ГЛОНАСС (система должна сама вызывать экстренные службы после ДТП). Водитель получила серьезные травмы позвоночника. Это был первый зафиксированный случай такого ДТП, позже признанный массовым, у автомобилей АвтоВАЗа.
