В условиях сильного снегопада Госавтоинспекция настоятельно рекомендует отказаться от поездок на личном транспорте, пересесть на общественный. Для тех же, кого непогода застанет за рулем, мы собрали ряд рекомендаций, которые позволят минимизировать основные риски и угрозы ДТП.
Основные правила безопасности:
1. Подготовка автомобиля перед выездом
Полная очистка автомобиля. Очистите от снега не только стекла, но и крышу (чтобы снег не съехал на лобовое стекло при торможении), фары, зеркала и регистрационные знаки. Обязательно очистите капот, чтобы снежная пыль не летела вам в лобовое стекло на скорости.
Проверка стеклоочистителей. Убедитесь, что щетки не обледенели, а жидкость в бачке соответствует температуре (лучше брать с запасом, например, до -25°C).
Обувь водителя. Управляйте автомобилем в обуви с тонкой, но теплой подошвой, чтобы хорошо чувствовать педали. Громоздкие сапоги могут привести к случайному нажатию двух педалей сразу.
2. Начало движения и скорость
Плавность в действиях. Любое резкое движение (газ, тормоз, поворот руля) на снегу может привести к заносу. Представьте, что у вас на приборной панели стоит полная чашка горячего кофе — ваша задача ее не пролить.
Трогание с места. Если колеса буксуют, попробуйте тронуться со второй передачи (на механике или в ручном режиме АКПП). Это уменьшит крутящий момент и предотвратит закапывание в снег.
Скоростной режим. В снегопад «разрешенная» скорость (например, 60 км/ч) часто является опасной. Снижайте ее на 20–30% от привычной.
3. Дистанция и торможение
Правило 6-10 секунд. Увеличьте дистанцию до движущегося впереди автомобиля в 3–4 раза. Тормозной путь на снегу и льду возрастает многократно.
Торможение двигателем. Начинайте замедляться заранее, просто отпуская педаль газа. Если у вас механическая КПП или есть ручной режим на автоматической, последовательно переключайтесь на пониженные передачи.
Работа с ABS. Если ваша машина оснащена ABS, при экстренном торможении жмите педаль «в пол» изо всей силы — система сама предотвратит блокировку колес. Если ABS нет — тормозите прерывистыми нажатиями.
4. Маневрирование и повороты
Тормозите до поворота. Все замедления должны быть выполнены на прямой линии. Входить в поворот нужно на «ровном газу», без торможения.
Никакого наката. Никогда не выключайте передачу (на механике) при движении по скользкой дороге. Машина должна быть всегда «в связке» с двигателем для лучшей управляемости.
Колея. Старайтесь не выезжать из накатанной колеи без необходимости. Перестроение через снежный «бруствер» (кашицу между полосами) — один из самых опасных моментов, когда машину может занести. Делайте это на постоянной, небольшой скорости без ускорений.
5. Видимость
Свет. Включайте ближний свет и противотуманные фары. Дальний свет в сильный снегопад бесполезен — он создает «белую стену» перед глазами, отражаясь от снежинок.
Обдув. Направьте поток воздуха на лобовое стекло, чтобы оно не запотевало и снег не таял слишком быстро, превращаясь в лед на щетках.
6. Что делать при заносе?
На переднем приводе слегка добавьте газ и выверните руль в сторону заноса (куда едет задняя часть). Не жмите на тормоз!
На заднем приводе отпустите газ и выверните руль в сторону заноса.
На полном приводе нужно мягко работать газом и рулем, избегая резких изменений — полный привод сложнее всего вывести из заноса, если он начался.
7. Психология и здравый смысл
Не будьте «учителем». Даже если кто-то едет слишком медленно, не моргайте фарами и не идите на опасный обгон.
Оценка покрытия. Время от времени на пустом и безопасном участке дороги слегка нажмите на тормоз (проверьте «зацеп»), чтобы понять, насколько скользко на самом деле.
Если все плохо — остановитесь. Если видимость упала до нескольких метров или вы чувствуете, что не справляетесь, съезжайте с дороги на заправку или стоянку и переждите пик снегопада.
Главное правило заключается в том, что лучше приехать на 30 минут позже, чем не приехать вовсе.
По информации ОАиП ГАИ УВД
