Аккурат перед праздниками попались на глаза нашей ГАИ два водителя. Оба накануне или чуть ранее (в зависимости от градуса крепости) накатили по чарочке, а то и по несколько. И сели за руль. С 0,36 и 0,38 промилле…
В этих наших интернетах то и дело раздавался смешок, мол, при 0,3 разрешенных «промиллях» шесть и восемь сотых — зона погрешности не только прибора, да и вообще человеческого отношения. Но букву закона не переспоришь, и формально инспекторы ГАИ были совершенно правы, отстранив обоих водителей от «баранки». Не выветрилось еще, значит, рано за руль, братец…
Я не сторонник алкоголя за рулем. Вообще. Говорить, что сам — непьющий святоша, не могу, да и мало кто скажет такое, не покривив душой. Однако за руль после рюмки — ни-ни, это уж правило жизни, скрепленное кровавой печатью ДТП, на которые насмотрелся и вживую, и по долгу работы. Но после таких сводок и дебатов по поводу шести и восьми сотых на ум сразу приходят несколько историй.
История первая — брестская. Закупил себе прошлой осенью в машину хороший такой проспиртованный стеклоомыватель. Проехался по городу, по доброте души ветровое, конечно, заляпали и встречные, и попутные. Только сбрызнул новой «омывашкой» — и в озаренное чистым светом стекло увидел указующий жезл. Первым вопросом вежливого «гаишника» был такой: «Сегодня употребляли?» Черт, разумеется нет. Но я бы по ту сторону стекла не поверил сам себе, ибо спиртом от машины разило невероятно. Пришлось практически на месте проводить «следственный эксперимент»: достать бутылку с «омывашкой» и позволить инспектору сравнить запахи. Убедил, что не от меня — на том и разъехались.
История вторая — также брестская. Рассказал ее мне один знакомый, водитель со стажем. Дело было прошлым летом, когда он тоже узрел тот самый приглашающий жезл от патрульной машины. Остановился. Картинка была аналогичной: «Употребляли?» — «Нет». — «А почему разит?» Только разило у знакомого не от пива или чего покрепче, а от бутылочки кваса «Хатні», выпитой по ходу поездки. Производитель, кстати, совершенно честно говорит, что алкоголь в микродозе кваску присущ. Да только вот внешнее сходство с пивом тоже присутствует. Пришлось и знакомому проводить «эксперимент». Продулся на тестере — показало около 0,15 промилле. Отпущен с миром под честное слово «ни-ни».
История третья — шведско-финская. Не так давно удалось побывать в туре по Скандинавии с обязательным перемещением между странами на паромах. И вот во время посадки на морскую красавицу «Silja Serenade» мужская часть нашей группы узрела на стоянке целую россыпь суперкаров — от «Порше» до «МакЛарена». Машины, преимущественно на финских номерах, ждали отправки на фестиваль «Kumipallo 4000». Мы, разумеется, сделали пару кадров на память, а с водителями-финнами встретились чуть позже на ужине.
Надо сказать, шведский стол на паромах богат всем, в том числе — пивом и вином, которые можно пить в формате unlimited. В Швеции, как известно, алкогольный порог еще ниже нашего — 0,2 промилле. В Финляндии, куда и ехала вся честная компания владельцев суперкаров, цифра допустимого выше — 0,5 промилле, а серьезным опьянением считается 1,2 промилле. Так что сыны Суоми смело и сполна подтверждали свой статус весьма пьющей нации — пиво с их стола не уходило. А дорогущие двухдверные купе на выезде с парома проседали до земли — на заднем сидении аккуратно были сложены штабеля пивных упаковок из паромного «дьюти фри».
Финны, по большому счету, были очень похожи на нас. Пили, потому что можно. Не потому, что допускается. А между тем в большинстве европейских стран управление автомобилем в слегка пьяном виде не разрешается, а именно допускается. В случае ДТП или чего похуже вступает в дело принцип «нулевой терпимости», особенно для молодых водителей, и драконовские штрафы с уголовным преследованием вплоть до тюрьмы. Абсолютный ноль в приоритете у Чехии, Армении, Словакии, Венгрии и Румынии. У нас на этом фоне какие-то полумеры.
Наверное, любой врач согласится с тем, что 0,3 и 0,38 промилле алкоголя в крови реально никак не отличаются по степени воздействия на водителя. Эти восемь сотых распознает только алкотестер, но к ним всегда было не самое доверительное отношение. Вот 0,3 и 1,0 промилле — это разница. А уж 0,3 и 4,3 промилле — это космическая разница. И наказание, как мне кажется, должно различаться в соответствующей пропорции. У нас же можно получить одинаковые протоколы за совсем разные цифры, ежели дело происходит в первый раз. И одинаково лишиться машины и за 0,38, и за 3,8 промилле, если «приехал» повторно.
Да и потом, что за норма такая — 0,3 промилле, когда погрешность портативных тестеров еще недавно находилась на уровне 0,15-0,2 промилле, а их сертификация до сих пор покрыта завесой тайны? По слухам, сегодня «трубочки» не грешат более чем на 0,1 промилле, но в случае с вышеописанными задержаниями эта цифра сыграла бы решающую роль. В Швеции, кстати, поэтому и держится норма 0,2 — это поправка не на ваше состояние, а на погрешность прибора. Как у наших «спидкамов» превышение на 11,9 км/ч не считается нарушением — и все поголовно этим пользуются, смело пролетая под камеру 70 км/ч, где положено 60, и 100 км/ч, где ограничение «90». Вас точно так же могут остановить, поговорить, но оштрафовать и выдворить из-за руля вряд ли получится, ведь всегда можно сослаться на «кривой» спидометр. «Не превышал, мамой клянусь, вот те крест, начальник!»
С алкотестером так не получится хотя бы потому, что это не ваш прибор — он в руках сотрудника ГАИ. Остается лишь одно: соблюдать принцип «нулевой терпимости» к самому себе, даже если закон дозволяет немного лишнего. Грань здесь увидеть сложно, и лишний час «проветривания» может оказаться решающим.
Хотите оставить комментарий? Пожалуйста, авторизуйтесь.