Мост, который свяжет Иваново с приграничьем

Капитальный ремонт моста в Ивановском районе Брестской области – событие не только районного масштаба. Трасса ведет к границе, и этим всё сказано.

Мост длиной 132 метра через Днепровско-Бугский канал в Ивановском районе функционировал с 1983 года и до 11 октября 2025-го. Он расположен на 12-м километре автодороги Р-144 Иваново–граница Украины (Мохро), связывая районный центр с несколькими населенными пунктами, двумя молочно-товарными фермами, популярным санаторием «Алеся». И хоть украинский маршрут пока закрыт, но жизненно важные транспортные связи продолжают функционировать.

На время капремонта моста, как рассказал директор брестского «Мостоотряда № 58» — филиала ОАО «Мостострой» Олег Белый, движение по нему не осуществляется, сооружена объездная дорога с наплавным мостом. Данная организация является генеральным подрядчиком на объекте. Проектировщик – ГП «Белгипродор». Директор мостоотряда недавно побывал на месте событий и рассказал о ходе работ:

«Мост предназначен для 2-полосного движения автомобилей. Высота пролетов, как и сейчас, составит 10 метров, что обеспечит уверенное судоходство по каналу для барж, буксиров и теплоходов. В морозные зимние дни вели ремонт опор моста, собираем на стапели металл пролетного строения. Всего будем возводить 2 металлических пролета по 42 метра длиной и 2 смежных из железобетонных балок», — сказал директор.

Контрактная цена работ, по словам Олега Белого, составляет 17,7 млн рублей, что, конечно, уступает по масштабам другим крупным проектам «Мостоотряда № 58» — мостам в Бресте по бульвару Шевченко и в Кобрине через Мухавец. Присматриваются и к намеченному мосту через Припять между Столином и Лунинцем стоимостью 120 млн рублей.

«Пока проводим ремонт и усиление опор на участке между Иваново и Мохро, — сообщает Олег Белый, — ждем начала навигации на канале, ведь работы по монтажу руслового пролета будут проводиться с помощью баржи и двух кранов. Погода пока к этому, увы, не располагает. Один пролет у нас уже на стапеле».

Капремонт ориентировочно продлится до лета 2026 года, сейчас его замедлила холодная и снежная зима, но к «паспортному» февралю 2027 года в любом случае мостостроители уложатся. 

Аркадий РОМАНОВ, газета «Транспортная безопасность»