Реконструкция моста через Мухавец — одна из самых обсуждаемых «строительных» тем в городе. В первую очередь потому, что артерия пользовалась и продолжает пользоваться большой популярностью у жителей города, имеющих необходимость передвигаться в заречный район и обратно. Развернувшая стройка создает немало проблем для движения транспорта, но нужно согласиться, что это лучше, чем если бы мост был перекрыт полностью.
Сегодня прямо на стройплощадке директор УКС Бреста Игорь Косенков и заместитель директора–главный инженер «Мостоотряда № 58» Дмитрий Гурский рассказали журналистам, на какой стадии сейчас находится строительство. И в первую очередь всех волновал вопрос, почему сразу аж на 5 месяцев продлили действие временной схемы движения, введенной 3 ноября.
— Как ранее анонсировалось, реконструкция моста с бульвара Шевченко будет осуществляться в три этапа, — сказал Игорь Косенков. — Это подготовительный период. Возведение новой двухполосной ветки моста со стороны городского пляжа, и только после открытия движения по новой ветке специалисты приступят к демонтажу существующих пролетных строений с заменой их на новые современные мостовые конструкции.
На сегодняшний день выполнено более 80% работ подготовительного этапа. И для сокращения сроков строительства объекта в целом было принято решение параллельно начать устройство новой ветки. С сентября мы активно начали делать насыпь мостового сооружения, подготовили рабочую площадку, на которой в последующем расположилась строительная техника. И сегодня вы можете видеть, что специалисты «Мостотряда» приступили к устройству монолитных колонн, на которые впоследствии будут опираться пролетные сооружения. Однако для того, чтобы закончить весь комплекс работ второго этапа, возникла необходимость перенаправить движение транспорта со стороны Варшавской шоссе по объездной дороге. Данные мероприятия были предусмотрены проектом, но на более поздний этап.
Перенос же срока перекрытия движения с января на апрель 2026 года обусловлен тем, что за добавленный промежуток времени специалисты ДСУ-15 будут выполнять комплекс работ не только второй очереди строительства, но и третьего этапа. Что в общем сократит срок строительства объекта. Если сказать обыденным языком, то за период времени до апреля 26 года со стороны Варшавского шоссе будет выполнен весь комплекс работ по переустройству подземных коммуникаций, выполнена вертикальная планировка и, что самое главное, будет устроен подъезд к новому мосту по двум веткам. То есть при переустройстве уже существующей части моста нам не придется перекрывать или ограничивать движение транспорта. Поэтому прошу с пониманием отнестись к данным ограничениям движения и хочу заверить всех жителей города Бреста, что всеми участниками строительства предпринимаются все возможные меры, чтобы поскорее закончить данный объект, ввести в эксплуатацию и открыть движение по новому мосту, — резюмировал Игорь Владимирович.
Слова директора УКСа подтвердил замдиректора–главный инженер «Мостоотряда № 58» Дмитрий Гурский отвечая на вопрос, на каком этапе на данный момент находится строительство моста.
— Сейчас — на стадии завершения первого этапа строительства. Уже забито порядка 370 тонн металлического шпунтового ограждения, это по левому берегу. С понедельника переходим на правый берег, там порядка 300 тонн. Планируем к февралю закончить устройство всех свай по новому мосту. Также параллельно приступаем уже к возведению опор. Команда у нас собранная, слаженная, мы построили достаточно много серьезных объектов, идем на ускорение. Будем стараться гораздо быстрее сдать объект, чем по проектным срокам.
Михаил ОЛЕЙНИК
Фото Андрея РЫБАЧУКА
