Многие предпочитают мотоциклы езде на автомобиле. Конечно, на мотоцикле можно почувствовать скорость, кроме того, он более мобилен, и не придется стоять в пробке.
Однако езда на нем более опасная. Поэтому экипировка для мотоциклистов должна быть подобрана правильно. Особое внимание следует уделить выбору шлема. Ведь именно он спасает жизни байкеров в случае аварии.
В первую очередь следует определиться с типом шлема, который вам нужен. Самым популярным из множества возможных является интеграл, или, как его еще называют, «фулфейс». Подходит данный вариант и обычным мотолюбителям, и любителям скоростных гонок. Такой шлем имеет цельнолитую конструкцию. Он обеспечивает полную защиту головы пилота. Такой вид экипировки выпускает каждый производитель в различных ценовых категориях. Таким образом, без труда можно найти наиболее подходящий вариант именно для вас.
Еще один тип шлема – модуляр, или «трансформер». В таком варианте визор и подбородная часть поднимается вверх. Такие модели предпочитают путешественники на мотоциклах, так как он очень удобен. Ведь не снимая его можно утолить жажду, вести разговор, и многое другое. Однако есть и определенные минусы, которые заключаются, в первую очередь, в более высоком весе, чем у предыдущего варианта, а также слабой шумоизоляции. При этом достаточно высокими являются защитные свойства такой экипировки.
Следующий вид мотошлема – открытый. Это обычный шлем, который имеет большой визор или козырек. Забрало в таком случае отсутствует. У данной модели сниженный уровень безопасности. Производители всегда об этом предупреждают. Это отличный вариант для водителей макси-скутеров.
Только верхнюю часть головы закрывает шлем половинка, или, как его еще называют каска, орех. Все лицо и челюсть, при этом, остаются открытыми. Защитные функции такого варианта, естественно, снижены, так как нет полноценной защиты от последствий удара.
На hyperlook.ru вы без труда сможете подобрать для себя шлем, а также другую мотоциклетную экипировку высокого качества на выгодных условиях и по доступным ценам.
