Эксперты автомобильной ассоциации «БАА» в 2026 году прогнозируют в Беларуси дальнейший рост доли электрокаров в структуре продаж. Об этом сообщил на пресс-конференции «Подведение итогов работы автомобильной отрасли Республики Беларусь в 2025 году. Награждение победителей конкурса «Автомобиль года» директор ООО «Автоцентр на МКАД», председатель правления БАА Сергей Варивода, передает корреспондент БЕЛТА.
По словам Сергея Вариводы, динамика в первую очередь будет обеспечена за счет ввоза физическими лицами. Вместе с тем снизится доля гибридных автомобилей, налогообложение которых практически сравнялось с налогообложением в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
В целом эксперты полагают, что развитие автомобильного рынка замедлится. Скорее всего, речь будет идти о стабилизации на уровне 2025 года — около 160 тыс. авто. Что касается роста дилерских продаж, то он возможен только за счет перераспределения от физлиц в пользу юрлиц, включая местного производителя.
«Отдельные марки покинут рынок. При этом предполагаем, что будет продолжаться рост местного автопроизводства, а также восстановится импорт с территории Союзного государства за счет сокращения импорта из-за пределов ЕАЭС», — отметил Сергей Варивода.
Что касается цен, то при стабильном курсе национальной валюты они останутся под давлением со стороны спроса. «Это обеспечит их относительную стабильность — по крайней мере, в I полугодии», — сказал он.
Подводя итоги прошлого года, руководитель отметил, что дилеры — члены БАА снова вышли на результат по продажам около 50 тыс. новых легковых автомобилей. Такие же цифры до этого достигались трижды — в 2018, 2019 и 2024 годах.
В целом рынок легковых автомобилей (внутреннее производство и импорт по всем каналам ввоза) вырос. Причинами, которые способствовали достижению таких показателей, стали рост реальных денежных доходов населения, темпов потребительского кредитования, включая автокредитование, и финансового лизинга, стабилизация цен в рублях. В определенные периоды, в том числе в конце года, также сработал опережающий спрос, когда граждане покупали авто перед очередным изменением условий ввоза.
В числе негативных факторов, которые повлияли на продажи официальных дилеров, Сергей Варивода назвал необоснованное коммерческое использование льгот, предоставляемых при ввозе авто для личного пользования, существенное изменение ставок утилизационного сбора.
