Эксперты автомобильной ассоциации «БАА» в 2026 году прогнозируют в Беларуси дальнейший рост доли электрокаров в структуре продаж. Об этом сообщил на пресс-конференции «Подведение итогов работы автомобильной отрасли Республики Беларусь в 2025 году. Награждение победителей конкурса «Автомобиль года» директор ООО «Автоцентр на МКАД», председатель правления БАА Сергей Варивода, передает корреспондент БЕЛТА.
По словам Сергея Вариводы, динамика в первую очередь будет обеспечена за счет ввоза физическими лицами. Вместе с тем снизится доля гибридных автомобилей, налогообложение которых практически сравнялось с налогообложением в отношении автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
В целом эксперты полагают, что развитие автомобильного рынка замедлится. Скорее всего, речь будет идти о стабилизации на уровне 2025 года — около 160 тыс. авто. Что касается роста дилерских продаж, то он возможен только за счет перераспределения от физлиц в пользу юрлиц, включая местного производителя.
«Отдельные марки покинут рынок. При этом предполагаем, что будет продолжаться рост местного автопроизводства, а также восстановится импорт с территории Союзного государства за счет сокращения импорта из-за пределов ЕАЭС», — отметил Сергей Варивода.
Что касается цен, то при стабильном курсе национальной валюты они останутся под давлением со стороны спроса. «Это обеспечит их относительную стабильность — по крайней мере, в I полугодии», — сказал он.
Подводя итоги прошлого года, руководитель отметил, что дилеры — члены БАА снова вышли на результат по продажам около 50 тыс. новых легковых автомобилей. Такие же цифры до этого достигались трижды — в 2018, 2019 и 2024 годах.
В целом рынок легковых автомобилей (внутреннее производство и импорт по всем каналам ввоза) вырос. Причинами, которые способствовали достижению таких показателей, стали рост реальных денежных доходов населения, темпов потребительского кредитования, включая автокредитование, и финансового лизинга, стабилизация цен в рублях. В определенные периоды, в том числе в конце года, также сработал опережающий спрос, когда граждане покупали авто перед очередным изменением условий ввоза.
В числе негативных факторов, которые повлияли на продажи официальных дилеров, Сергей Варивода назвал необоснованное коммерческое использование льгот, предоставляемых при ввозе авто для личного пользования, существенное изменение ставок утилизационного сбора.
Хотите оставить комментарий? Пожалуйста, авторизуйтесь.