В Бресте на днях около 20 мотобайкеров проводили в последний путь 40-летнего собрата Андрея Чикуна, ставшего, как считается, виновником резонансного ДТП, в котором погибли три человека, что для областного центра стало шоком. Вместе с покойным ушла из жизни 32-летняя пассажирка (у нее остались двое малолетних детей), которую буквально протянуло по металлическому ограждению вдоль трассы М-1 и разорвало на фрагменты. Не выжил 45-летний скутерист на Viper, в которого въехал злополучный дуэт. По некоторым сведениям, у мотоциклиста права были с 2024 года, то есть катался он второй сезон.
В траурной церемонии участвовало около 20 байкеров. На кладбище они привезли венок
200 – ЗА ПАРУ СЕКУНД
Но есть у эпизода еще один предполагаемый совиновник: водитель Audi, который на светофоре при выезде из Бреста не отказал себе в удовольствии проехаться с превышением скорости по ночной дороге (около 22.30). Его выявили и задержали по записям видеокамер.
Мотоциклист на спортивном Honda 929, сварщик по профессии, бросил вызов и втопил, похоже, до 200 км/ч. Более точно это выяснят экспертизы – автотехническая, трасологическая, а также судебно-медицинская, хотя ее задачи здесь другие. Ранее об этом увлечении скоростью и рывками со светофора говорили посты погибшего в соцсетях.
«Сила удара и последующее столкновение с металлическим барьерным ограждением, установленным между встречными потоками движения, привели к трагическим последствиям. От полученных травм, несовместимых с жизнью, на месте происшествия скончались водитель мотоцикла и его пассажирка, а также водитель скутера», – сообщила Татьяна Коток, главный специалист управления Государственного комитета судебных экспертиз по Брестской области.
Место жуткой трагедии на выезде из Бреста
«ЖИВЕМ ОДИН РАЗ»
Изучая TikTok мотоциклиста, знающие тему байкеры пришли к выводу: гонки были фишкой покойного, он их документировал с помощью камеры, прикрепленной к шлему, а затем выкладывал в соцсеть. Гонял также и по междурядью – одна такая съемка собрала более 300 негативных комментариев, которые он еще и запальчиво комментировал.
В частности, среди девизов на TikTok у мужчины были такие: «Лучше 5 минут прожить красиво, чем сдохнуть кое-как», «Живем один раз» и т.п. Еще из съемок явствует, что в ночное время любитель погонять использовал шлем с темным визором, что снижает видимость примерно наполовину. Может быть, потому и не заметил скутериста впереди. А Audi он, конечно, обогнал…
Во всем этом поставит точки Следственное управление областного УСК, которое возбудило уголовное дело по ч. 3 ст. 317 УК (Нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть двух или более людей).
НЕ СТОЙ ПОД «СТРЕЛОЙ»
По указанию главы МВД Ивана Кубракова, для стабилизации ситуации в регион были направлены экипажи ГАИ, в том числе мотопатрули из Гомельской и Гродненской областей. Также сформированы дополнительные наряды спецподразделения ДПС «Стрела» МВД. Под контролем инспекторов – грубые нарушения ПДД, в первую очередь со стороны мотоциклистов: несоблюдение скоростных ограничений, совершение хулиганских действий в отношении других участников дорожного движения. Мотопатрули ГАИ несут службу в формате гласного и смешанного контроля, особое внимание – в вечернее и ночное время суток.
По словам очевидцев, на месте жуткого происшествия дежурили в среду три экипажа на милицейских Geely, у проезжающих мотоциклистов проверяли права соответствующей категории, сертификат на техосмотр и страховые полисы. Широко использовались возможности Республиканской системы мониторинга общественной безопасности и беспилотных летательных аппаратов. А всего в Брестской области на выходных 1-2 августа за грубые нарушения ПДД сотрудники ГАИ изъяли 50 мотоциклов.
«ПРОВЕРКИ РЕАЛЬНО ИДУТ»
«А что может грозить за слишком громкий звук выхлопа в городе?» – интересуемся у брестского байкера Сергея «Зёги». – «Непройденный техосмотр. И носятся, газуя, наперегонки в основном вчерашние подростки на «минскачах». Там хоть и 1 цилиндр, и 125 кубиков в двигателе, но ревут, будь здоров. А у меня «Харлей». Я что, похож на того, кто будет гоняться на спор?»
Другого знакомого мотоциклиста мотопатруль остановил вблизи агрогородка Ленинский Жабинковского района. Проверили все те же документы, но обратили внимание, что не были включены фары, хотя горели ходовые огни. «Проверки идут, – заверил Василий Р. – В том числе по гаражным кооперативам с рекомендациями владельцам мотоциклов не выезжать без крайней необходимости».
КАЖДЫЙ ЗНАЕТ СВОЮ ЕЗДУ
Один из шефов брестского мотоклуба Honda Goldwing Родион Романюк в седле байка уже 25 лет. По его словам, повидал в молодые годы всякого, несколько раз падал, избегал столкновения с животными, но обошлось. Теперь предпочитает максимально спокойный стиль вождения. Таких, как погибший водитель-гонщик, в среде байкеров называют спортоводами (у него был мотоцикл спортивного класса). А еще в эту же копилку – термин «хрустик», которым с нами поделилась мотоциклистка Наталья К.
«Мы – мотопутешественники, – говорит Романюк. – А гонки по проспектам и шоссе устраивают горячие головы, которым не хватает адреналина. В короткие маршруты мне не нужно ничего, кроме шлема и куртки, а вот к дальним выездам усиливаюсь и наколенниками, и налокотниками, и специальной обувью. Каждый знает свою езду, говорят в нашей среде. Я предпочитаю ездить медленно, но безопасно. И ночевать в гостиницах, а не за рулем в лесу».
Таких, как погибший водитель-гонщик, в среде байкеров называют спортоводами – у него был мотоцикл спортивного класса Honda 929
«АЛЬЯНС» С БЕЗОПАСНОСТЬЮ
По словам Родиона, мотопатрули ГАИ на трассах встречаются регулярно, и милиционеры видят, кого стоит особенно тщательно проверить, даже просто по марке мотоцикла. «Минск», BMW, спортивные модели по определению привлекают внимание.
«А у нас и байк-фестивали сменили формат, – продолжает Романюк. – Мы теперь их перенесли в Бресте на карт-стадион «Альянс», где особое внимание уделяем мотоманеврированию, обучению начинающих водителей, мотогонкам по трассе». Он делает вывод, что и в 40 лет случаются горячие головы, тем более погибший водитель был относительным новичком. «Скорость, необдуманность, темное время суток – и плачевный итог».
СИНДРОМ GTX
Дуэли на светофорах становятся печальной приметой, замечает брестчанин Михаил Григорьев. По его наблюдению, это связано с общим трендом на более молодое начало вождения, на более дорогие и мощные иномарки и с тем, что во Франции называли синдромом GTX в 1990-е годы.
Тогда термин GTX (Grand Touring Xtreme) использовался в автомобильной промышленности для обозначения спортивных и заряженных версий машин. И если есть у тебя такая, велик соблазн погонять. И за руль, как правило, садились молодые и горячие. Потом удалось это явление пригасить, но, возможно, просто техника обновилась. И стандарты требуют нового обозначения «синдрома».
ГОНКИ ПО ВЫЗОВУ
Как говорят бывалые мотоциклисты, провокации на светофорах могут стать бичом дорожного движения. Дорога вроде бы прямая, ровная, а тут скутер без огней. Да и гонка с пассажиркой за спиной – крайне безответственное занятие. Поэтому брестчане понимают чужое горе, но сочувствие – прежде всего безвинным и не имевшим никакого влияния на ситуацию.
Следствие опубликует свои выводы, и мы вслед за ним.
Аркадий РОМАНОВ, «Транспортная безопасность»
