Те два дня в сентябре прошлого года запомнились многим. В
двух авариях на дорогах области из девяти участников движения выжили всего
трое. И если на автодороге многое решают случай и мастерство водителя, то там,
где автодорога пересекается с железнодорожными путями, лихачество и
невнимательность недопустимы – не всякий танк выдержит столкновение с
локомотивом. Недавно вступило в силу решение суда Брестского района в отношении
водителя, как раз и устроившего безвыигрышное состязание с поездом.
7 сентября прошлого года скорый поезд Санкт-Петербург —
Брест прибыл на конечный пункт с почти часовым опозданием. Причиной стало
дорожно-транспортное происшествие. В 8.10 на неохраняемом железнодорожном переезде
Кошелево поезд столкнулся с легковым автомобилем «Нива». В результате
столкновения пассажирка «Нивы» скончалась на месте от многочисленных
повреждений. Водитель и еще один пассажир были доставлены в больницу. И, по
мнению специалистов, то, что в таком ДТП двое выжили – почти чудо.
Неудивительно: локомотивом легковушка была разрезана на две части. Детали
разбросаны на десятки метров.
Тогда же по горячим следам областное управление Следственного
комитета возбудило уголовное дело по статье 317 Уголовного кодекса –
«Нарушение правил дорожного движения или
эксплуатации транспортного средства, повлекшее по неосторожности смерть
человека». Следствие выяснило, что причиной ДТП стала невнимательность водителя
«Нивы». Видимость в то утро была хорошая, дорога просматривалась. Но водитель
проигнорировал запрещающий сигнал светофора и, двигаясь через переезд, не
посмотрел вправо, откуда и двигался поезд.
Когда было закончено следствие и водитель по состоянию
здоровья мог принимать участие в юридических процедурах, состоялся суд. Перед
ним предстал директор фермерского хозяйства шестидесяти двух с небольшим лет, в
обычной жизни человек вполне положительный. Интересно, что потерпевшая, дочь
погибшей в ДТП женщины, на судебном заседании претензий к подсудимому не высказала,
просила не наказывать строго и даже не лишать водительских прав. С учетом всех
обстоятельств дела суд назначил наказание в виде лишения свободы сроком на два
года с лишением права управления всеми видами транспорта также на два года. Но
применить отсрочку исполнения основного и дополнительного наказания сроком на
один год.
По статистике, практически во всех случаях в ДТП на
железнодорожных переездах виноваты водители автомобилей, что неудивительно,
ведь поезд «привязан» к рельсам, а у водителя может быть маневр. Опять же,
прошлый год был одним из самых «урожайных» на подобные дорожно-транспортные
происшествия – их было 16. За четыре месяца текущего года – 5. Наверное, не
лишне будет водителям знать и такую информацию: на путях Белорусской железной дороги
функционируют 1387 переездов, из них только на восьмидесяти трех есть дежурный
работник. Есть, где проявить
внимательность и осторожность. Или наоборот.
