Четверг, середина недели. На АПП «Брест», где границу пересекают легковые автомобили и автобусы, гуляет ветер. Причем и в прямом, и в переносном смысле. День выдался морозный, в городе транспорта мало, а на границе и того меньше. Очередей нет: непривычная картина. Случайный, можно сказать, рейсовый автобус Setra до Варшавы везет лишь трех пассажиров. Польские регистрационные номера привлекают внимание ведущего специалиста регионального отдела контроля на платных дорогах Брестского филиала Транспортной инспекции Павла Будника.
РАБОТАЛ НА ФУРЕ – ПОЛУЧИЛ ОПЫТ
Сигнал к остановке – и полная проверка всех документов. За рулем – гражданин Польши, пассажиров взял, как положено, на Брестском автовокзале. Карта водителя, длинная змейка распечаток режима труда и отдыха с обязательным описанием нарушений, возникших по причине пересечения границы. Без них пришлось бы заплатить пять базовых величин, но Марцин Белецкий все исполнил в точности, претензий у сотрудников Транспортной инспекции к нему нет.
«Я три года работал на фуре, получил где-то четыре штрафа, потому научился держать бумаги в порядке, – рассказывает польский водитель. – А в целом сейчас тяжело отбивать затраты на такие вот пустые рейсы. От Бреста до Варшавы везу за 95 рублей. Вот и считайте…»
Инспектор Владимир Леонович и водитель автобуса Марцин Белецкий ведут сверку режима труда и отдыха
15 МИНУТ – ПОЖАЛУЙСТА, НО СУТКАМИ – ИЗВИНИТЕ
Побывать на границе и не найти инфоповодов, пожалуй, нельзя. Недалеко от въезда в Брест, где у последнего шлагбаума выстроились киоски страховых компаний, пункт оплаты BelToll и кафе-пиццерия, свою работу выполняют инспекторы ДПС ГАИ. При нас с заснеженной полосы перед киосками эвакуировали два автомобиля. Их владельцев ждут неприятные хлопоты по розыску и оплате услуг штрафстоянки.
Идет эвакуация автомобиля, занимавшего полосу движения возле АПП «Брест»
Старший лейтенант милиции разрешает «паркануться» водителю BMW, которому надо на 15 минут в банк. «Эвакуированные стоят здесь сутками, устроили себе парковку. Потому и забираем», – комментирует инспектор ДПС.
Кстати, на заправке «Белоруснефти» по соседству наблюдаем автомобиль одного из пресловутых «кофеманов». Оставил (или оставила) иномарку на колонке – и в магазин за кофе или чем еще. Здравый смысл говорит: и погреться человеку надо, но не за счет чужого времени. Заправься, отгони – и ешь, пей, отдыхай.
ТЕПЛАЯ АТМОСФЕРА В ШАГОВОЙ ДОСТУПНОСТИ
Кстати, об обогреве. Заглянули мы и в информационный центр Красного Креста в одном из павильонов возле АПП. Там недавно оборудовали пункт обогрева для всех желающих. Внутри – выше 20 градусов Цельсия, снаружи – минус 13. Волонтер Александра Романович тепло приветствует и акцентирует внимание на преимуществах центра: «Чай, кофе, бесплатный Wi-Fi, возможность бесплатно позвонить в любой город мира, пеленальный столик для младенцев, игры для детей, зарядное устройство на 20 аппаратов. К нам обращаются и приезжающие, и отъезжающие, и встречающие. Беженцам или мигрантам из Украины оказываем помощь в поиске жилья или услуг адвоката, детям дарим рюкзаки от ЮНИСЕФ и Агентства ООН по делам беженцев».
ГДЕ «ВОДЯТСЯ» НАРУШИТЕЛИ
Пока шлагбаумы на границе «отдыхают», отправляемся на нашем красном специально оборудованном Volkswagen проверить ближайшие точки, где могут быть грузовые автомобили, которые припаркованы в центре и по окраинам Бреста в нарушение Постановления Совмина № 599 от 31.10.2025. Также контролируем легковые автомобили на номерах Евросоюза: нет ли за ними неоплаты услуг BelToll. Это выясняется в считаные минуты с помощью единой компьютерной базы данных.
Нюанс в том, что платный участок М-1/Е 30 идет от МАПП «Козловичи» к Минску, а сам Брест не в зоне платного режима. Видим Porsche на немецких номерах, смотрим в базу: виньетку BelToll владелец не покупал, но и на платные участки дорог не выезжал. Если и не будет, то спокойно вернется через границу назад.
Покупка водителем виньетки BelToll мгновенно отражается в информационной системе Транспортной инспекции
Мы его сканируем возле гостиницы Hampton, проезжаем мимо крупных торговых центров, контролируем несколько въездов на территорию мемориального комплекса «Брестская крепость-герой». Нет ни нарушителей, ни в целом иностранцев. Те, что есть, по базам чисты.
НА ГРАНИЦЕ УЖЕ В КУРСЕ
За первую половину дня нами был замечен, сфотографирован и задокументирован только один грузовик на польских номерах, который покинул зону, определенную постановлением Совмина, и заехал в микрорайон, где припарковался еще и возле гипермаркета. Водителя на месте не было, но все реквизиты его автомобиля направлены в РУП «Белтаможсервис», а значит, по прибытии на границу ему придется ответить и по ст. 18.36 КоАП (Осуществление международной автомобильной перевозки без разрешения либо управление транспортным средством без международного сертификата технического осмотра), а это 20 БВ, и за нарушение ПДД (стоянка в неположенном месте) – от 5 до 10 базовых.
Оба случая проходят как нарушение КоАП и влекут за собой помещение автомобиля на платную штрафстоянку.
НЕПОДВЕДЕННЫЕ ИТОГИ
«В целом три недели 2026 года показали, что водители по-прежнему нарушают наши законы и правила, – поясняет Павел Будник. – Тишина на границе обманчива. Видели бы вы, что здесь творилось в первые посленовогодние дни, когда возвращались в Европу с новогодних каникул немцы, итальянцы, голландцы… В основном, конечно, это соотечественники, имеющие вторые паспорта или ВНЖ, студенты, которым нужно было возобновлять учебу».
«Что касается выявляемых нарушений, – добавляет ведущий специалист РОКПД Владимир Леонович, – то это неоплата, неполная оплата в связи с недостатком средств на карте, неправильные данные о количестве осей ТС, остановка/стоянка в неположенном месте».
В это время приходит фото с первой станции BelToll под Козловичами: под рамку въехал DAF на польских номерах с недостатком средств на карте. До второй станции он так и не доехал: либо остановился в лесу, либо свернул в город. Так или иначе, но вся дорога «простреливается» камерами, и возвращаться через границу все равно придется. А там его уже будут ждать сотрудники Транспортной инспекции. Расчет с государством неизбежен.
Аркадий РОМАНОВ, газета «Транспортная безопасность»
