Даже с учетом того, что в Брестской области достаточно мягкие зимы, особенно в последние годы, мороз-воевода пусть на неделю, но свое возьмет. А значит, будут у нас, скорее всего, снежные сугробы и уж обязательно гололед. Есть мнение и вполне обоснованное, что проверенные временем способы борьбы со скользким асфальтом не так хороши для тех, кто пользуется дорогами и тротуарами. Будут ли какие-нибудь новшества в этом году? Можно ли использовать зарубежный опыт?
А. Воронович, Пинск
Как сообщили в жилищно-коммунальной службе Первого региона, в Брестской области, как и в целом по республике, на сегодняшний день есть три способа борьбы с гололедицей. Самый распространенный – химико-функциональный. Проще говоря, использование смеси песка и соли. Считается, что она наиболее интенсивно разрушает ледяную пленку и снежно-ледяной накат. Правда, использовать ее эффективно можно лишь при температуре до минус пятнадцати градусов. При минус десяти можно применить химический способ. При этом используются чистые противогололедные материалы: кристаллические – техническая соль галит марки А, хлористый кальций (обычная соль); жидкие – рапа, пластовые воды.
Не секрет, что песчано-соляные смеси негативно сказываются на здоровье животных, на состоянии растений, сокращают срок службы обуви и вызывают коррозию металлических конструкций. Чтобы уменьшить коррозию металла, в соль и жидкие хлориды рекомендовано добавлять ингибиторы. Ими могут стать отходы местной промышленности, в которых содержатся фосфаты. Насколько тщательно соблюдается данная рекомендация, проверить сложно.
Что же касается зарубежного опыта, внимания заслуживают преимущественно европейские страны, где климатические условия близки к нашим. Скажем, в таких «холодных» странах, как Исландия и Норвегия, теплокоммуникации прокладывают прямо под автодорогами и тротуарами, поэтому ни снег, ни лед на них не залеживается. Кроме этого ледяное покрытие на дорогах поливают смесью горячей воды с песком. Очевидно, что нам такие «простые» методы явно не по карману.
