_izdanija_ot_vecherki.jpg)
В Бресте планируют запустить велошеринг
07 августа 2019
Об этом «Вечерке» рассказал руководитель группы транспортной мобильности проекта «Симбио Сити» Сергей Талатай. «Мы подготовили всю инфраструктурную сеть - велодорожки. Теперь осталось только расставить станции. Это должны будут сделать наши партнеры - софтовая компания из Минска».
Суть проекта в том, что любой желающий сможет передвигаться по городу на двухколесном транспорте, взятом напрокат за небольшую плату. Всего, по словам С. Талатая, планируется создать семь таких станций, где можно будет взять и оставить велосипед, воспользовавшись мобильным приложением. Все они появятся в центральной части Бреста: возле железнодорожного и автовокзалов, около ЦУМа, гостиницы «Интурист», в Брестской крепости, а также на пересечении улиц Гоголя и Советской - у памятника тысячелетию города.
Первую станцию (возле двух вокзалов) авторы проекта планируют открыть уже к сентябрю. Оборудовать все станции на маршруте предстоит до конца нынешнего года. Идея велошеринга стала в последнее время популярной у наших соседей, особенно в Украине, Польше и Литве. В Беларуси Брест станет вторым городом после столицы, где появится этот сервис.
Фото Евгения Ерчака / TUT.BY
Ещё хотелось бы добавить по поводу велодорожек. Равно как и для электросамокатов, так и для велосипедистов должна создаваться ОТДЕЛЬНАЯ от пешеходной дорожки инфраструктура!!! Даже если это будет проезжая часть - необходимо КОНСТРУКТИВНО отделять велодорожку от дороги, так как это очень опасная практика. С другой стороны "велоинфраструктура", создаваемая сегодня в городе, не поддается никакой критики. Заниженные бордюры и велопереезды - это конечно всё хорошо. Но в этом ли суть велосипедной дорожки, что бы просто наристовать зелёной краской переход, и всё резко стало безопасно для всех?..
Мораль сей Басни такова:
1) Необходимо Конструктивно отделить велодорожки от проезжей части. Продолжить практику выноса велодорожек на проезжую часть, а лучше самостоятельную инфраструктуру. Запретить законодательно велосипедистам находиться в пешеходной зоне после создания БЕЗОПАСНОЙ велоинфраструктуры или велодорожек на проезжей части
2) Приравнять Электросамокаты к велосипедам, разрешить им занимать велодорожки, и запретить проезд по тротуарам. Именно к велосипедам, а не к автомобилям, так как выгонять на проезжую часть маломощные электросамокаты я считаю безумием.
3) Применять на велодорожках асфальтовое покрытие. Законодательно запретить выкладывать велодорожки из плитки, совмещённые с тротуаром, и уж тем более нарисованные краской..
